電廠煙囪刷防銹航標底漆——施工方案宏順建設工程有限公司應估算剩余混凝土方量和剩混凝土量，聯系攪拌站進行合理調度。混凝土澆筑完成后用刮杠刮平表面，刮平后用毛刷進行拉毛（附拉毛處理：用水泥和混凝土界面處理劑和成水泥砂漿，將以上水泥砂漿通過拉毛滾筒或者笤帚，抹到墻面上，形成刺狀突起。
干還需依靠壩體的自身重量在地基上產生的摩擦力來維持；另外，重力壩所建之處河谷相對較寬，多為近似“U”型的寬淺河谷。而在地質條件方面要求相對寬松。這是重力拱壩的主要特點。由此可見，重力拱壩在樞紐布置方面是有利的，河道較寬闊，便于電站廠房及泄水建筑物的合理布置，也適于大洪水流量的渲泄。我國已建的高重力拱壩的樞紐布置，形式多樣，各具特色，較典型的有烏江渡、白山、龍羊峽和隔河巖等水電站。拱壩當壩址處河谷呈“V”型時，電站廠房宜采用地下式。這一方面為泄洪建筑物布置和消能區布置提供了有利條件，另一方面也避免了因霧化可能產生的危害。泄水建筑物布置應以壩身泄洪為主，當其泄洪能力不能滿足規劃要求時，再結合岸邊泄洪形式。
這不但體現了樞紐布置的經濟性原則，也有利于下泄水流的主流歸槽，減少回流造成的危害。重力拱壩可充分利用壩型特征合理布置壩身泄水建筑物，以充分利用有效空間，實現分層、分區消能和空間消能，如烏江渡樞紐布置。掘進機隧洞施工法：TBM（TunnelBoringMachine）——全斷面隧道掘進機，掘進、支護、出渣等施工工序并行連續作業，是機、電、液、光、氣等系統集成的工廠化流水線隧道施工裝備，具有掘進速度快、利于環保、綜合效益高等優點，可實現傳統鉆爆法難以實現的復雜地理地貌深埋長隧洞的施工，在中國水利、水電、交通、礦山、市政等隧道工程中應用迅猛增長。年月日，青島地鐵號線苗（苗嶺路站）同（同安路站）區間貫通。
此次貫通的苗同區間穿越地下暗渠及Ⅴ級圍巖、Ⅵ級圍巖，地質條件復雜，圍巖性質差，是號線全線的重大危險源之青島地鐵與施工項目部中國鐵建二十五局不斷優化施工方案、積極挖掘生產要素潛力，實現了該區間安全順利貫通。相關介紹：什么是TBM？TBM（TunnelBoringMachine）——全斷面隧道掘進機，掘進、支護、出渣等施工工序并行連續作業，是機、電、液、光、氣等系統集成的工廠化流水線隧道施工裝備，具有掘進速度快、利于環保、綜合效益高等優點，可實現傳統鉆爆法難以實現的復雜地理地貌深埋長隧洞的施工，在中國水利、水電、交通、礦山、市政等隧道工程中應用正在迅猛增長。
