煙囪內(nèi)襯拆除高空防腐煙筒刷色環(huán)對(duì)技術(shù)的要求宏順建設(shè)工程有限公司采用慢速維持荷載法進(jìn)行。豎向靜載荷抗壓試驗(yàn)采用錨樁橫梁反力裝置。整個(gè)加荷利用電動(dòng)油泵帶動(dòng)臺(tái)kN油壓千斤頂加荷，用荷重傳感器、荷重顯示器和級(jí)精密油壓表顯示荷載，電測(cè)位移計(jì)和機(jī)械表兩種手段同時(shí)測(cè)讀沉降值，計(jì)算機(jī)采樣、記錄、整理和打印數(shù)據(jù)。為防止儀器受外界干擾，特備有空調(diào)封閉工作間，以保證儀器的正常工作。試樁、錨樁均為正式工程樁，第根試樁要求加荷到kN，當(dāng)加到第級(jí)(kN)時(shí)，h后沉降量突然增大，達(dá)到mm且總沉降量已到mm，顯然地基已達(dá)到破壞，因而終止試驗(yàn)。根據(jù)試樁的Q—s曲線和s—gt曲線顯示，極限荷載取kN。第根試樁要求加到kN，當(dāng)加到第級(jí)N時(shí)，min后沉降量突然增大，達(dá)mm且總沉降量已到mm，顯然地基也已達(dá)到破壞。全天24小時(shí)回復(fù)
因而終止試驗(yàn)。根據(jù)試樁的Q—s曲線和s—lgt‘曲線顯示，極限荷載取kN；第根試樁要求加到kN。穩(wěn)定后又要求繼續(xù)上加級(jí)到kN，此級(jí)穩(wěn)定后終止加載，極限荷載取kN。據(jù)此算出試樁結(jié)果統(tǒng)計(jì)特征值：Qum=kN，Sn=因此單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值Quk=Qum=kN，滿足設(shè)計(jì)要求。“重錘低打”能有效降低錘擊應(yīng)力。樁錘對(duì)樁頭的錘擊速度越快，在樁身上產(chǎn)生的應(yīng)力波強(qiáng)度也越高，即打樁應(yīng)力與錘擊速度成正比，所以為降低錘擊應(yīng)力并保持較好的貫入度，采用了較重的樁錘(樁錘和較低的速度施打，效果良好。樁頭襯墊效應(yīng)對(duì)錘擊應(yīng)力也有直接影響。為延長(zhǎng)錘擊作用時(shí)間、降低錘擊速度，并借以降低錘擊應(yīng)力，選用軟厚適宜的木樁墊，收到良好效果。
選擇合理的打樁施工順序，能減小樁的側(cè)向位移，對(duì)周圍建筑物不會(huì)有大的影響。樁基側(cè)向位移是軟弱地基施工中經(jīng)常見(jiàn)到的種現(xiàn)象，根據(jù)不同情況進(jìn)行綜合分析，制訂出合理的打樁施工方案，并采取相應(yīng)措施，可以把打樁危害降低到低限度。基礎(chǔ)形狀規(guī)則的打樁施工順序應(yīng)先里后外，由中心逐漸往外側(cè)對(duì)稱施工。本工程基礎(chǔ)形狀規(guī)則，施工時(shí)遵循“對(duì)稱施工”的原則，確保了基礎(chǔ)宏順建設(shè)擠壓應(yīng)力的平衡。打樁施工時(shí)，先打主樓樁——深樁(m長(zhǎng))，后打裙樓樁——淺樁(m長(zhǎng))；先打跨中樁，后打邊區(qū)樁；先打近樁，后打遠(yuǎn)樁；先打毗鄰建筑物的樁，后打遠(yuǎn)離建筑物的樁。通過(guò)采取以上措施，有效地降低了樁基的側(cè)向位移。防震溝的設(shè)置有效地降低了對(duì)臨近建筑物的影響，裙樓東側(cè)建工園招待所基礎(chǔ)為條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)。
基礎(chǔ)底板邊離大廈地下室外墻僅樁基施工前開(kāi)挖了條深m的防震溝，溝中滿填黃砂，經(jīng)觀察和檢測(cè)，在整個(gè)施工過(guò)程中，對(duì)招待所結(jié)構(gòu)無(wú)不良影響。PHC樁采用C混凝土，強(qiáng)度高；鋼筋采用預(yù)應(yīng)力螺旋筋，抗裂性好，因此成樁質(zhì)量可靠，不易損壞，實(shí)際施工中，僅根樁破裂，補(bǔ)救措施也方便快捷。采用PHC樁，可做到現(xiàn)場(chǎng)清潔，文明施工。按各省與保障性安居工程協(xié)調(diào)小組簽訂的工程建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書，年全國(guó)開(kāi)建的保障房總量為萬(wàn)套，投資金額將高達(dá).萬(wàn)億元。此外，據(jù)于年月日透露的信息，往后年，保障房建設(shè)將達(dá)到萬(wàn)套，住房的覆蓋率可以達(dá)到%。同時(shí)，根據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院預(yù)測(cè)，“（年-年）”期間，中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)投資額將超過(guò)萬(wàn)億元。中國(guó)交通運(yùn)輸部在年月日正式發(fā)布了《交通運(yùn)輸“（年-年）”發(fā)展規(guī)劃》。
提出未來(lái)年交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃總體目標(biāo)。未來(lái)年，中國(guó)高速公路網(wǎng)將基本建成，高速公路總里程達(dá)到.萬(wàn)公里，屆時(shí)將覆蓋%以上的萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市。根據(jù)未來(lái)年交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的總體目標(biāo)：到年，便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、的綜合運(yùn)輸體系初步形成，基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。到年，基本設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更趨完善，結(jié)構(gòu)更加合理，交通運(yùn)輸供給能力明顯增強(qiáng)。運(yùn)輸裝備進(jìn)步改善，運(yùn)輸組織不斷優(yōu)化，運(yùn)輸效率和服務(wù)水平明顯提升。公路交通方面，完善公路網(wǎng)規(guī)劃，推進(jìn)公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，形成層次清晰、功能完善、權(quán)責(zé)分明的干線公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。重點(diǎn)建設(shè)高速公路，實(shí)施國(guó)省道改造，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。公路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)步擴(kuò)大，技術(shù)質(zhì)量明顯提升。公路總里程達(dá)到萬(wàn)公里。
國(guó)省道總體技術(shù)狀況達(dá)到良等水平，農(nóng)村公路總里程達(dá)到萬(wàn)公里。公路總里程達(dá)到萬(wàn)公里，高速公路網(wǎng)要基本建成，高速公路總里程要達(dá)到.萬(wàn)公里，覆蓋%上的萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市。錘擊沉樁是利用樁錘下落時(shí)的瞬時(shí)沖擊機(jī)械能，克服土體對(duì)樁的阻力，使其靜力平衡狀態(tài)遭到破壞，導(dǎo)致樁體下沉，達(dá)到新的靜壓平衡狀態(tài)，如此反復(fù)地錘擊樁頭，樁身也就不斷地下沉。錘擊沉樁是預(yù)制樁常用的沉樁方法。該法施工速度快，機(jī)械化程度高，適應(yīng)范圍廣，明程度高，但施工時(shí)有擠土、噪音和振動(dòng)等公害，對(duì)城市中心和夜間施工有所限制。打樁所用的機(jī)具設(shè)備，主要包括樁錘、樁架及動(dòng)力裝置宏順?lè)?。樁錘選擇：有落錘、單動(dòng)汽錘、雙動(dòng)汽錘、柴油打樁錘和液壓錘等。適用